Hydraulisylinterin tarkastus- ja huoltokärjet

1 hydraulinen sylinterin tarkastus ja huolto
Käyttäjävaatimusten täyttämiseksi täysin suunnittelukokemuksen ja käsittelyn tarkkuuden lisäksi on myös oikea käyttö ja säännöllinen ylläpito. Sylinteri on tyhjennettävä ennen käyttöä, puskuria säätelevä venttiili on säädettävä kohtuulliseen asentoon, öljyn puhtaus on tarkistettava säännöllisesti, sylinterin pöly on puhdistettava säännöllisesti, ja kiinnitetään huomiota vedenpitävään ja palonkehään. Tiivisteiden tarkastus ja ylläpito Mäntätiiviste on pääelementti hydraulisylinterin vuotojen estämiseksi. Huulitiivisteessä sen tulisi keskittyä tarkistamaan, onko huulireuna mustelmilla ja kulunut, ja yhdistelmätiivisteelle sen tulisi keskittyä tiivistyspinnan kulumisen tarkistamiseen ja sitten määrittää, voidaanko tiivistettä käyttää. Lisäksi on tarpeen tarkistaa, onko männän ja männän sauvan välinen staattinen sinetti murskattu. Männän sauvan tiivisteen tulisi keskittyä tiivisteiden kulumisen tarkistamiseen ja renkaiden tukikohdassa. Kun tiivisteiden ja opastuen renkaat havaitaan olevan puutteellisia, samoilla rakenteilla varustetut tiivisteet ja sopivat materiaalit on vaihdettava korjattavien hydraulisylinteritiivisteiden rakenteellisen muodon mukaisesti, jotta öljykalvon paksuus minimoidaan tiivisteiden ja tiivistimen välinen ja tiivisteiden vuotaminen.
2 sylinterin tarkastus ja huolto
Hydraulisylinterisylinterin sisäpinta ja männän tiiviste on pääkerroin, joka aiheuttaa hydraulista sylinterin vuotoa, jos sylinterisylinteri tuotti pitkittäisvetomerkinnät, vaikka uuden männän tiivisteen korvaaminen ei pysty poistamaan vikaa, sylinterin sisäinen pinta tarkistaa pääasiassa dimensional tolämyyden ja muodonmuodon ja aseman toleranssiin, joka on tekninen vaatimus, ei pitkään. ja mittaa pitkittäisvetomerkin syvyys vastaavan liuoksen ottamiseksi. Kun sylinterissä on hivenmuutos ja matalat vetolujuudet, sylinteri korjataan vahvalla hioustekniikalla. Raskas hiousprosessi voi korjata sylinterit jopa 2,5 kertaa toleranssista kuin alkuperäinen toleranssi. Se hioitti osia liiallisella koolla tai muotovirheellä voimakkaan hiomakoneen kautta, joten sylinterin kokonaiskoko, muodon toleranssi ja karheus voivat täyttää tekniset vaatimukset. Kun sylinterin sisäpinta on vakavasti kulunut ja pituussuuntaisia ​​naarmuja on syviä, se kartoitetaan fyysisen esineen mukaan ja ammattivalmistajan tuottama sylinterinvalmistusprosessin uudelleenkorvausta varten. Sylinteri voidaan korjata myös TS311: n antivaatteiden korjausaineella. TS311: n kulumisen vastaista korjausainetta käytetään pääasiassa kuluneiden ja liukuneiden metalliosien korjaamiseen. Korjausprosessin aikana käytä seoskappuria ajelemaan uria, joiden syvyys on yli 1 mm liukuvaurion pinnalla, ja puhdista sitten urit asetonilla. Levitä säädetty TS311: n anti-kuluen korjausaine kiillotettuun pintaan sylinterin sisähalkaisijan kopiointikielellä ja raaputa se tasaisesti tiivistymisen varmistamiseksi ja sylinterin sisäpinta korkeampi. Kovettumisen jälkeen kiillotus jättää viimeistelymarginaali. Lopuksi sylinterin kokonaiskoko, muodon sietokyky ja karheus voivat täyttää vaatimukset jauhamalla. Tämän korjaussylinterin käyttöikä ja luotettavuus eivät kuitenkaan ole korkeat.
3 männän sauva, ohjausholkkitarkastus ja huolto
Männän sauvan ja ohjausholkin välinen suhteellinen liikepari on tärkein tekijä, joka aiheuttaa vuotoa. Jos männän sauvan pinnalla oleva kromikerros ryösti tai tuottaa pitkittäislujuuksia kulumisen vuoksi, se johtaa suoraan tiivisteen epäonnistumiseen. Siksi keskittyy tarkistamaan, täyttävätkö männän sauvan pinnan karheus ja muoto ja sijaintitoleranssi tekniset vaatimukset, jos männän sauvan taivutus olisi kalibroitava vaatimusten täyttämiseksi tai fyysisen kartoituksen mukaan, valmistajan valmistama. Jos männän sauvan pinnan pinnoitteen kuluminen, liukuva vaurio, paikallinen spalling voidaan hyväksyä pinnoitteen, uudelleen kromin pintakäsittelyprosessin poistamiseksi.
4 Tarkista ja ylläpitä puskuriventtiili
Venttiilipuskurin hydraulisylinterissä tulisi keskittyä puskuriventtiilin kelan ja istuimen kulumisen tarkistamiseen. Kun on havaittu, että kulumisen määrä kasvaa ja tiiviste epäonnistuu, se tulisi vaihtaa. Se voidaan korjata myös käyttämällä hioma -puola ja istuimen sovittamismenetelmää.