Hydraulisylinterien luokitus ja koostumus

Hydraulinen voimansiirto koostuu yleensä neljästä osasta: teho, suoritus, ohjaus ja apu. Hydraulisylinterit ovat edestakaisin tai alle 360. Hydraulisen edestakaisen kääntöliikkeen mekanismia, yksinkertainen rakenne, luotettava työ, käytetään myös laajalti hydraulijärjestelmän päätoimilaitteessa, se on voimanlähteen mekaaninen energia nestepaineen ohjaamiseen hydraulipumpun energiaa ja voi jälleen ohjata suoraan edestakaisen liikkeen kuormaa tai alle 360. Energian muuntolaite edestakaisin liikkuvan tärinän mekaaniselle energialle liikettä. Ymmärtääksesi hydraulisylinterin sinun on ymmärrettävä seuraavat perustiedot.
1. Toimivan hydraulisylinterin luokitus ja koostumus
Hydraulisylinteri on jaettu mäntäsylinteriin, sylinteriin, kääntösylinteriin ja erikoissylinteriin. Nimellispaineen mukaan se jaetaan korkeapaineiseen hydraulisylinteriin, keski- ja matalapaineiseen hydraulisylinteriin jne.
2. Työsylinteri: Sylinteri on hydraulisylinterin pääkomponentti. Se on tiivistetty sylinterinkannen ja männän avulla, jotka voivat ohjata männän liikettä. Yleisesti käytettyjä lieriömäisiä rakenteita on 8 kpl, yleensä sylinterin ja päätypinnan liitosmuodon mukaan. Materiaalit vaativat yleensä riittävän lujuuden ja iskunkestävyyden, hyvän hitsaussuorituskyvyn, hitsauksen, joten yleiset materiaalit ovat: 25 päivää, 45 vuotta vanha ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 ja niin edelleen. Sylinterin aihio kylmävedetyllä tai kuumavalssatulla saumattomalla teräsputkella, joten prosessi on usein jakkara (sylinterin lujuuden varmistamiseksi, jotta se kestää painetta, mutta ei muodonmuutoksia ja vaurioita)-> Hoonaaminen tai porausvalssaus (varmistaaksesi sylinterin halkaisijan karheus, pyöreys ja sylinterimäisyys ja suoruus, jotta männän tiiviste pysyy muuttumattomana pitkän edestakaisen liikkeen jälkeen) - autoteollisuus (varmistetaan sylinterin pituuden kokotarpeen suunnittelu) - poraus (öljy, prosessointi poistoöljyn reiät) ja kiinnitys.
3, sylinterinkansi: sylinterinkansi on asennettu sylinterin molempiin päihin, mikä on tiivis öljykammio, jossa on sylinterin holkki. On olemassa useita liitäntämenetelmiä, kuten hitsaus, kierretys, pultti, puristin, vetotanko ja niin edelleen. Yleisesti ottaen työpaineen, sylinterin liitännän, ympäristön käytön ja muiden tekijöiden mukaan.
Männänvarsi: Männänvarsi on hydraulisylinterin pääkomponentti. Materiaali on yleensä keskihiilistä terästä (esim. teräs 45). Kun sylinteri toimii, männän varteen kohdistuu työntö-, jännitys- tai taivutusmomentteja, ja lujuutta tarvitaan. Usein liu'utetaan ohjausholkilla ja männän varrella, sopivalla, liian tiukka, suuri kitka, liian löysä, helposti aiheuttava juuttumisilmiö ja epätasainen kuluminen, mikä vaatii pinnan karheutta, pyöreyttä ja suoruutta. Siksi männänvarren prosessi on yleensä karkean auton ja puolijalostetun auton säätö, karkaisu, esipinnoitus, kromaus, kiillotus jne.
4, mäntä: mäntä on pääkomponentti hydraulisen energian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi, ja sen tehokas työalue vaikuttaa suoraan hydraulisylinterin voimaan ja nopeuteen. Mäntä ja männänvarsi on yhdistetty toisiinsa eri muodoissa, yleensä lukko-, holkki- ja mutterityypeillä. Kun ohjausrengasta ei ole, mäntä käyttää lujaa valurautaa HT200 ~ 300 tai pallografiittivalurautaa; Ohjainrenkaan ollessa käytössä männässä käytetään korkealaatuista hiiliterästä 20,35 ja 45.
5, ohjausholkki, ohjausholkki ohjaa ja tukee männänvarren roolia, mikä vaatii suurta tarkkuutta, pientä kitkakestävyyttä, kulutuskestävyyttä, kestää männän varren painetta, taivutusvoimaa ja iskuvärähtelyä. Tiivistyslaite on asennettu varmistamaan, että sylinterissä on sauvan ontelotiiviste, ja ulkoinen pölyrengas on varustettu estämään epäpuhtauksien, pölyn ja kosteuden pääsy tiivistyslaitteeseen ja tiivistyslaitteen vahingoittuminen. Metalliohjainholkkeja käytetään yleensä pienellä kitkakertoimella, hyvällä kulutusta kestävällä kuparilla, harmaalla valuraudalla, pallografiittivaluraudalla, valuraudalla ja niin edelleen.