Servoventtiili D633-313B D633-328B MO OG

Pääominaisuudet
Korkea suorituskyky ja korkea reagointikyky:
Sillä on suuri kaistanleveys (taajuusvaste) ja se voi seurata nopeasti ja tarkasti ohjaussignaalien muutoksia.
Erittäin alhainen hystereesi ja korkea lineaarisuus varmistavat ohjauksen tarkkuuden.
Voimapalautteen periaate:
Ensimmäisen vaiheen suuttimen ohjausventtiili ja toisen vaiheen liukuventtiili on yhdistetty mekaanisella takaisinkytkentäsauvalla. Tämä rakenne tekee venttiilin sydämen asennosta verrannollisen tulovirtaan, mikä saavuttaa suoran ja vakaan ohjauksen ja on epäherkkä öljyn saastumiselle.
Kaksoiskelan rakenne:
Yleensä varustettu kahdella itsenäisellä ohjauskelalla, jotka voidaan kytkeä eri toimintatiloihin, kuten differentiaali-, yksikela-, sarja- tai rinnan, tarjoten käyttäjille joustavia sähköisiä liitäntävaihtoehtoja.
Suuritehoinen käyttölaite:
Pilottivaihe on suuttimen vaimennusventtiili, joka tarjoaa riittävän käyttövoiman pääventtiilin sydämen työntämiseen, jolloin se voi ohjata suurempaa virtausnopeutta.
Kestävä ja luotettava:
Muge-tuotteiden valmistusprosessin mukaisesti muotoilu on tukeva ja kykenee{0}}pitkän aikavälin vakaaseen toimintaan ankarissa teollisuusympäristöissä.
Tyypilliset sovellusalueet
D633-313B:tä käytetään laajalti teollisuuden aloilla, jotka vaativat tarkkaa liikkeenohjausta, kuten:
Koelaitteet: materiaalin väsymistestauskone, tärinäpöytä, rakennetestauskone jne.
Simulaatio: Liikealusta lentosimulaattoreita ja auton ajosimulaattoreita varten.
Raskas teollisuus: terästehtaat, levy-/nauhakorjausjärjestelmät, paineensäätö.
Muovikoneet: Sulapumpun ohjaus ruiskuvalukoneille, suulakepuristimen paineensäätö.
Työstökoneteollisuus: tarkkuus{0}}CNC-työstökoneiden syötön ohjaus.
4, Johdatus toimintaperiaatteeseen
Sähkömuunnos: Tuloohjausvirta kulkee vääntömomenttimoottorin kelan läpi, jolloin syntyy sähkömagneettista voimaa.
Mekaaninen siirtymä: Sähkömagneettinen voima saa vääntömomenttimoottorin ankkurin taipumaan, jolloin siihen liitetty ohjauslevy liikkuu kahden suuttimen välillä.
Ohjauspaineen ohjaus: Ohjauslevyn siirtyminen aiheuttaa paine-eron kahden suuttimen takakammioiden välillä, mikä johtaa paine-eroon venttiilin sydämen molemmissa päissä.
Pääventtiilin sydämen liike: Tämä paine-ero saa pääventtiilin sydämen liikkumaan.
Voiman takaisinkytkentä: Pääventtiilin sydämen liike venyttää tai puristaa takaisinkytkentäjousitankoa, jolloin syntyy sähkömagneettisen voiman suuntaan vastakkainen takaisinkytkentävoima. Kun takaisinkytkentävoima ja sähkömagneettinen voima ovat tasapainossa, ohjauslevy palaa neutraaliasentoon, ohjauspaine-ero häviää ja pääventtiilin sydän pysähtyy tiettyyn kohtaan.
Hydrauliteho: Pääventtiilin sydämen asento määrittää toimilaitteeseen (sylinteriin tai hydraulimoottoriin) johtavan öljyaukon avautumisen ja suunnan, mikä ohjaa hydrauliöljyn virtausta ja suuntaa.

Suositut Tagit: servoventtiili d633-313b d633-328b mo og, Kiina servoventtiili d633-313b d633-328b mo og valmistajat, toimittajat